新型シエンタハイブリッド（2020）と新型シエンタガソリン（2017）の違い

初めはガソリン車に乗っていたけど、最近乗り換えた。

その訳を記録しておきたいと思う。

もともとは乗り換えは考えていなかったのだけど、

ディーラーさんからの提案にのってしまった、だけである。

車は、平日は妻が通勤車として使っている。渋滞を避けて、毎日片道15kmくらい。

シエンタのガソリン車を選んだ理由は、スライドドアとサイズ感。ハイブリッドじゃなかった理由は、安いから。でも、ある時「ハイブリッドならこんなに給油しなくてよかったんじゃない？」と言われた。

3年目の車検。車検費とタイヤ、これからの維持費などを考えたら、乗り換えもありですよ、と提案された。

残り約120万円支払いが残っていて、それを約100万円で下取りしてもらった。（令和4年だと据え置き60万らしい。けど、それまでにタイヤを購入しているから、目減りすることになる。）この20万円は車検代とタイヤ代と思うことにしよう。

それで、キャッシュではもちろん買えないので、ローンになる。車両価格から約10万円を引いて、金利を下げてもらった。

価格についてはどうなのか分からないけど、給油の回数は減った（ようだ）し、キャンプの記事にも書いたけど、コンセントをオプションでつけて、楽しみができたからそれでいいと思っている。

欲を言えば、シートを倒した時、フルフラットになってほしい。（2列シートの「FUNBASE」ならできるけど。3列でもなればいいのになぁ。）

ん？今思えば、2列シートにしてしまえばよかったのか？

でも、それだと家族以外を乗せられなくなってしまうから。そんな機会なんて滅多にないのに考えてしまう。誰のための何のための車か、考えなきゃですね。

乗り換えて実感しているのは、燃費とスピーカーの音が近くなったことと、センサー（前や後ろに壁や人などの障害物があるとブザーがなる。少しうるさい。）が便利ということ。